스토리가 킹이다

출처 : 동아일보 (2025.3.22)중국 전기차 기업 BYD(비야디)가 ‘5분 충전으로 400㎞ 주행’이 가능한 초고속 충전기술을 공개했죠. 전기차 충전이 주유만큼 빨라졌다는 소식에 전 세계가 깜짝 놀랐는데요. 이거 도대체 어떻게 한 걸까요. 만약 이게 사실이면 업계 판도는 어떻게 달라질까요. 갑자기 현실로 다가온 미래 기술 ‘5분 충전’을 들여다보겠습니다.메가와트가 왜 나와?‘1초에 2㎞’, ‘5분에 400㎞’. 믿기지 않는 수치가 중국 언론 헤드라인을 장식했습니다. BYD가 17일 저녁 깜짝 공개한 ‘슈퍼 e플랫폼 기술’의 놀라운 충전 속도를 보여주는 수치입니다. 이 자리에서 왕촨푸 BYD 회장은 이렇게 말했죠. “전기차 충전 불안을 완전히 해결하는 궁극적인 답은 전기차의 충전 시간을 휘발유 차 주..

출처 : Bloomberg (2025.3.20)China plans to add to its strategic reserves of key industrial metals this year, an effort to boost the resilience of critical minerals supply at time when energy-transition demand is increasing and geopolitical tensions are running high. Cobalt, copper, nickel and lithium are among the metals the government plans to purchase, according to people familiar with the discu..

출처 : 더구루 (2025.3.18)중국 니켈 생산·거래 업체 리젠드(Lygend)가 인도네시아에서 생산 중인 코발트가, 미국 정부의 관세 대상에서 벗어난 것으로 확인됐다. 18일 로이터 통신에 따르면 미국 기업들은 미국 정부의 관세가 부과되지 않는 인도네시아산 리젠드 코발트를 구매하고 있는 것으로 파악됐다.업계 소식통은 “리젠드는 인도네시아의 무관세 지위를 이용해 중국과 캐나다보다 더 저렴하게 코발트를 판매하고 있다”고 전했다.중국은 세계 최대 코발트 생산국이다. 하지만 도널드 트럼프 행정부 1기 시절인 지난 2018년 코발트를 포함한 중국 수입품에 10%의 관세를 부과한 이후 지난 2019년 이를 25%로 인상하며 수입도 대폭 감소했다.최근에는 10% 추가 관세 인상도 이뤄졌다. 이 때문에 미국 기업..

출처 : 더구루 (2025.3.20)일하이텍이 독일 공장 건설 프로젝트를 중단한다. 전기차 시장 둔화와 원자재 가격 변동성 등 글로벌 불확실성이 확대됨에 따라 사업 전략을 재검토하고 내실을 다져 미래 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 20일 성일하이텍에 따르면 독일 튀링겐 주 게라 지역에서 추진하던 폐배터리 재활용 공장 건설 프로젝트에 대한 투자 철회를 결정했다. 독일의 까다로운 규제 절차와 장기간 소요되는 심사 과정이 주요 요인이 됐다.시장 환경 변화 역시 투자 철회의 또 다른 배경이 됐다. 전기차와 배터리 시장의 성장세가 예상보다 둔화되고 원자재 가격 변동성까지 맞물리면서 배터리 재활용 산업도 영향을 받고 있다. 이로 인해 글로벌 완성차 및 배터리 제조업체들이 생산 계획을 조정하는 가운데 이같은 시장..

출처 : 한국경제 (2025.3.19) 2028년부터 6년간 100GWh(100만대분)북미 생산 차세대 전기차에 탑재SK온이 2028년부터 일본 닛산자동차에 100GWh에 이르는 전기차용 배터리를 공급한다. SK온이 일본 완성차 업체에 납품하는 첫 사례로, 공급 규모만 15조원으로 추정되는 초대형 계약이다. 전기차 판매 둔화로 미국 공장 가동에 어려움을 겪는 SK온이 적자 탈출의 신호탄을 쐈다는 평가가 나온다.SK온은 2028년부터 2033년까지 6년간 총 99.4GWh 규모의 전기차 배터리를 닛산에 공급한다고 19일 발표했다. 중형 전기차 약 100만 대에 들어가는 물량이다. 닛산에 공급하는 배터리는 미국 블루오벌SK 켄터키 1공장에서 생산될 것으로 알려졌다. 이 공장은 올 상반기 양산에 들어간다. 총..

출처 : 매일경제 (2025.3.20) 미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)가 기준금리를 시장 예상대로 동결하면서 도널드 트럼프 미 대통령발 관세 불확실성을 우려해 올해 경제성장률 전망치를 1%대로 낮췄다. 다만 제롬 파월 연준 의장은 관세 영향이 일시적일 것으로 전망하며 경제 침체와 물가 불안을 우려하는 시장을 안심시키는 데 주력했다.연준은 19일(현지시간) 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의를 열고 분기 경제전망(SEP)을 통해 올해 미국 성장률 전망을 3개월 전 2.1%에서 1.7%로 하향 조정했다. 연준은 성명서에 '경제 전망에 대한 불확실성이 높아졌다'는 문구를 처음으로 추가해 트럼프발 관세로 인한 경제 둔화 가능성을 제기했다.기준금리는 4.25~4.5%를 유지하기로 만장일치로 결정했다...

출처 : 매일경제 (2025.3.21)현대차, GM과 동맹 가속도'ST1'반조립 형태로 美수출GM은 콜로라도등 트럭공유미래차 기술·배터리 소재등양사 파트너십 더 강화할 듯현대자동차가 미국 제너럴모터스(GM)와 손잡고 북미 상용차 시장에 진출한다. 추후 차량 개발·공동구매 등도 추진한다는 계획이다.로이터통신은 20일(현지시간) 현대차와 GM이 북미 지역에서 상용차 모델을 공유하는 협상이 마무리 단계라고 보도했다. 현대차는 밴 형태 전기차 모델을 GM에 제공하고 GM은 중형 픽업트럭을 현대차에 제공하는 방식이다.앞서 정의선 현대차그룹 회장은 지난해 9월 미국에서 메리 배라 GM 회장 겸 최고경영자(CEO)와 만나 "주요 전략 분야에서 상호 협력하며 생산비용 절감, 효율성 증대 및 다양한 제품군을 고객에게 신..

출처 : 매일경제 (2025.3.20) 권역별 최적화 전략 강화 의지美신공장서 아이오닉5·9 생산정관 사업목적에 '수소' 추가 호세 무뇨스 현대자동차 사장이 20일 "향후 10년간 900억달러를 투자해 신형 전기차 21종을 개발하겠다"며 "올해에만 10개의 신규 상품을 출시할 계획"이라고 밝혔다. 또 그는 "가까운 시일 내 중국을 위한 전기차를 출시하겠다"고도 말했다. 거세지는 전기차·수소연료전지차로 친환경차 시장 파이 확대에 전념하는 한편 관세 압박에 권역별 최적화 전략으로 대응하겠다는 의지다. 아울러 무뇨스 사장은 "미국에 200억달러를 투자해 57만명을 고용하고 있다"면서 현대차그룹의 대미 투자를 강조하기도 했다.현대차는 20일 오전 서울 양재동 엘타워에서 제57기 현대차 주주총회를 열었고, 무뇨스..

출처 : 매일경제 (2025.3.19)도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 정책에 대응해 일본 자동차 업계가 다각도로 대응 방안 마련에 나섰다. 미국 내 생산 비중을 늘리는 가운데 일본 업체 간 제휴를 통해 새로운 공급망 구축을 시도하는 것이다.18일 니혼게이자이신문(닛케이)은 혼다가 미국에서 생산하는 하이브리드차량(HEV)에 장착하는 배터리를 도요타에서 조달한다고 보도했다. 현재 혼다는 일본이나 중국에서 생산한 배터리를 미국산 하이브리드차량에 장착하고 있다. 트럼프 관세가 현실화되면 이들 부품에도 관세가 붙으면서 가격 경쟁력을 잃게 된다. 이에 따라 미국에서 생산하는 도요타 배터리를 주목하게 된 것이다.혼다는 LG에너지솔루션과 합작으로 오하이오주에 배터리 공장을 짓고 있지만, 일러야 올해 말부터 양산에 들..