스토리가 킹이다

출처 : BatteryIndustryOn December 18, NIO officially completed its battery swapping network that covers China’s 9 north-south and 9 east-west main highways, connecting all major cities across the country, according to a post on the company’s WeChat account.This network spans 12 key city clusters, including the Beijing-Tianjin-Hebei region, the Yangtze River Delta region, the Guangdong-Hong Kong-Ma..

출처 : BatteryIndustryStarplus Energy, a joint venture between Stellantis and Samsung SDI, finalized its $7.54 billion loan from the Department of Energy to build two lithium-ion battery plants in Kokomo, Indiana, the agency announced Tuesday.The project, under the DOE’s Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program, will create approximately 3,200 construction jobs and up to 2,800 opera..

출처 : 한국배터리산럽협회 (2024.12.18)에코프로비엠은 김장우 최고재무책임자(CFO) 부사장을 신임 대표에 임명했다고 17일 공시했다.에코프로비엠은 최문호 사장 단독 대표이사에서 김장우 부사장과 각자 대표이사 체제로 전환됐다. 김 대표는 CFO 직책은 그대로 수행하면서 대표이사 역할도 맡을 예정이다.회사 측은 “재무 전문가인 김장우 부사장을 대표이사에 신규 선임해 배터리 기술 전문가인 최문호 대표와 시너지 효과를 창출하기 위해 단행된 인사”라고 설명했다.김 대표는 고려대 경제학 학사와 경영학 석사 학위를 취득했고, SK이노베이션에서 재무실장을 역임한 재무통이다. 에코프로비엠에는 지난 2022년에 합류했다.전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 여파에 따른 배터리 업황 악화로 에코프로비엠이 적자 전환하고 ..

출처 : 한국경제 (2024.12.19)- 지주회사 설립해 양사 합류하는 방식- 합병 시 현대차 제치고 3위 브랜드 우뚝- 양사 합병 시 뒤처진 전동화 대응할 듯일본 자동차 회사 혼다와 닛산자동차가 경영 통합을 위한 협의를 진행하고 있다는 현지 보도가 나왔다. 두 회사의 합병이 성사될 경우 세계 판매량 3위의 브랜드로 부상할 전망이다.18일 니혼게이자이신문과 NHK 등에 따르면 혼다와 닛산은 지주회사를 설립하고, 양사가 그 산하에 들어가는 형태로 조정되는 방식을 논의 중이다. 닛산이 최대 주주로 있는 미쓰비시자동차까지 합류하는 것도 염두에 두고 있는 것으로 전해졌다.혼다와 닛산은 조만간 양해각서(MOU)를 체결하고 지주회사 통합 비율 등 세부 사항을 향후 마무리할 전망이다. 다만 미베 도시히로 혼다 사장..

출처 : 매일경제 (2024.12.09)도널드 트럼프 2기 행정부가 추진하는 전기차 보조금 폐지 정책도 한국 전기차 배터리업계의 사업 불확실성을 키우고 있다. 국내 배터리사는 생산 효율화와 포트폴리오 다변화로 위기 돌파를 위한 전략 도모에 나섰다.8일 배터리업계에 따르면 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온으로 대표되는 한국 배터리 3사는 미국 인플레이션 감축법(IRA)상 보조금 폐지 여부에 따른 직간접적 사업 여파를 자세히 살펴보고 있다.당장 트럼프 행정부 실세로 떠오르며 정부효율부(DOGE)를 이끄는 일론 머스크가 연일 전기차 보조금 폐지를 주장하면서 경우에 따라 대미 전략을 원점에서 재검토해야 할 상황에 놓였다. 현재 조 바이든 행정부는 IRA에 따라 전기차 한 대당 최대 7500달러(약 1000만..

출처 : 매일경제 (2024.12.09)지난 4일 방문한 포스코퓨처엠 세종 음극재 2공장. 1차 가공한 흑연 원료를 고온으로 재가열하는 소성로 공정라인 14개 중 11개가 멈춰 있었다. 11개 라인 대부분은 반년 가량 쉬고 있다. 3개 라인만 가동하다 보니 최소 인력이 자리를 지켰고, 굉음이 가득 차야 할 공장 내부는 되레 정적만 흘렀다.중국산 저가 공세에 전기차 배터리 핵심 소재인 음극재 산업이 존폐 갈림길에 섰다.전 세계 음극재 시장에서 포스코퓨처엠은 시장 점유율 3%(9위)로 한국 기업 중 유일하게 10위 안에 포진해 있다. 점유율 10위 내 나머지 9곳은 모두 중국 기업이다. 중국은 전 세계 음극재 생산의 90% 이상을 차지한다. 2020년까지만 해도 포스코퓨처엠 음극재 공장 가동률은 80~90%..

출처 매일경제 (2024.12.09)중국발 저가 공세에 한국 유일의 음극재 기업인 포스코퓨처엠이 휘청이면서 전기차 배터리 핵심 소재산업이 존폐 위기를 맞았다.전기차 생태계의 한 축을 담당하는 배터리 소재기업이 무너지면 배터리 제조사와 전기차 회사까지 연쇄적으로 위기에 빠질 수 있다는 우려가 커지고 있다.8일 배터리 업계에 따르면 배터리 음극재 생산기업 포스코퓨처엠은 연산 4만5000t인 세종2공장에서 현재 7500t 규모 생산라인만 가동 중이다. 2022년 60%에 달했던 가동률이 15% 수준으로 급락한 것이다.전기차 배터리 핵심 소재인 음극재를 중국이 장악하면서다. 중국은 정부 지원과 낮은 인건비를 앞세워 원가 경쟁력을 높이며 시장을 싹쓸이하고 있다.시장점유율 기준으로 글로벌 10대 배터리 음극재 기업..

출처 : 매일경제 (2024.12.07)LG에너지솔루션과 미국 제너럴모터스(GM)의 합작공장 '얼티엄셀즈' 제1공장에서 1억번째 배터리 셀을 생산했다. LG에너지솔루션, GM, 미시간주 자동차노동조합(UAW) 등은 5일(현지시간) 미국 오하이오주 워런에 위치한 얼티엄셀즈 1공장에서 1억번째 배터리 셀 생산 기념행사를 진행했다고 6일 밝혔다.1억개의 배터리 셀을 일렬로 세워 이을 경우 지구 둘레 한 바퀴 반을 두를 수 있다. 얼티엄셀즈 1공장은 2020년 5월 착공된 후 2022년 8월부터 배터리 셀 생산을 시작했다. 공장 규모만 26만㎡로 미식축구 경기장 30개를 합친 크기다.얼티엄셀즈에서 생산하는 배터리 셀은 파우치형 배터리다. 최신 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄) 기술을 사용해 주행거리는 더 길..

출처 : 이데일리 (2024.12.06)- 대신증권 보고서- CP1 상업생산 시작, CP2 계획대로 진행 중대신증권은 포스코홀딩스의 아르헨티나 리튬 사업이 순항 중이며, 리튬 가격 하락에도 펀더멘털 확보 측면에서 긍정적이라고 분석했다.6일 이태환 대신증권 연구원은 ‘포스코아르헨티나 탐방기’ 보고서를 통해 포스코아르헨티나는 어려운 근무요건, 난이도 높은 자재조달 환경 속에서도 1단계 상업생산 플랜트(CP1)의 상업생산을 시작했으며, 2단계 플랜트(CP2) 시공도 계획대로 진행 중이라고 전했다.CP1에서 생산된 인산리튬은 구에메스 하공정 플랜트에서 수산화리튬으로 변환된다. 미국 인플레이션감축법(IRA) 세액공제 요건에 부합하기 위해 CP2에서는 탄산리튬까지 정제한 후 한국 광양에 위치한 포스코리튬솔루션 플랜..