스토리가 킹이다

출처 : 매일경제 (2024.11.19)도널드 트럼프 2기 행정부에서 연방정부 개혁 임무를 맡은 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 계획이 점차 구체화하고 있다.이미 연방정부 기관의 개수를 대폭 축소하고 예산을 대폭 삭감하겠다고 한 상황에서 이제는 법률 문구까지 크게 손대겠다고 밝히고 나섰다. 법 문구를 줄여 행정 효율성을 높이고 국민의 불편함을 덜겠다는 것이다. 법률 문구 간소화를 통해 규제를 줄여 자율주행이나 신약 개발의 혁신 속도를 높이겠다는 목적도 깔려 있다. 머스크는 연방정부 예산을 최소 2조달러 감축하고, 연방 기관 수도 현재보다 75%(172만명)가량 축소하겠다고 밝힌 바 있다.18일(현지시간) 사회관계망서비스(SNS) 엑스(X)에 만들어진 정부효율부(DOGE) 공식 계정에는 미국의 복..

출처 : batteriesnews.com Umicore to pause construction of battery materials plant in Canada - CEO Bart Sap cites complex transition to electric mobility - Cost-cutting measures to save 40 million euros by 2025 - Shares rise after early fall Nov 6 (Reuters) – Metals recycler and battery materials producer Umicore (UMI.BR), will pause construction of a battery materials plant in Canada, it said on W..

출처 : 한국경제 (2024.11.09) 46시리즈 원통형 배터리 양산 70만대 분량…2026년 납품 LG에너지솔루션이 ‘제2의 테슬라’로 불리는 미국 전기차 회사 리비안에 차세대 배터리인 46시리즈(지름 46㎜) 원통형 배터리를 공급한다. 8조~9조원에 달하는 대형 계약이다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)에도 LG는 최근에만 포드, 메르세데스벤츠, 르노 등으로부터 잇달아 조(兆) 단위 계약을 따냈다. LG에너지솔루션은 2026년부터 5년간 미국 애리조나 공장에서 생산한 배터리를 리비안에 공급한다고 8일 발표했다. 모두 67GWh로, 전기차 60만~70만 대에 장착할 수 있는 규모다. 리비안과 계약한 제품은 이 회사의 주력인 2170(지름 21㎜·높이 70㎜) 원통형 배터리보다 뚱뚱하고(지름 46㎜) ..

출처 : 한국경제 (2024.11.09) 에코프로그룹이 2030년까지 매출 32조원, 영업이익률 12%를 달성하겠다는 중장기 비전을 발표했다. 이를 위해 인도네시아에 대형 공장 등을 건립, 2030년까지 양극재 71만t과 전구체 22만5000t의 생산능력을 갖추기로 했다. 에코프로 창업주인 이동채 상임고문(사진)은 8일 서울 여의도 페어몬트호텔에서 열린 기업설명회 ‘에코 프렌들리 데이’에서 이 같은 중장기 계획을 발표했다. 이 상임고문은 “에코프로는 2003년 양극재 사업에 도전해 국내 최초로 하이니켈 양극재를 양산한 퍼스트 무버였다”며 “다시 한번 퍼스트 무버로 시장을 개척하겠다”고 말했다. 에코프로는 중장기 계획에 따라 현재 생산능력(양극재 18만t·전구체 5만t)을 6년 뒤 네 배가량 늘리기로 했다..

출처 : 매일경제 (2024.11.08) 포스코그룹이 차세대 2차전지 핵심 소재인 실리콘 음극재의 생산체제를 완성했다. 7일 포스코그룹은 2차전지 소재 사업회사인 포스코실리콘솔루션이 포항 영일만 산업단지에서 연산 550t 규모 실리콘 음극재 공장 상·하공정 종합 준공식을 열었다고 밝혔다. 전기차 27만5000대를 생산할 수 있는 규모다. 포스코그룹은 2030년까지 연산 2만5000t의 실리콘 음극재 생산체제 구축을 목표로 하고 있다. 실리콘 음극재는 현재 리튬이온전지에 주로 적용되는 흑연 음극재보다 에너지 밀도를 4배가량 높일 수 있어 전기차 주행거리 향상 및 충전시간 단축이 가능한 차세대 음극재다. 포스코그룹은 음극재 포트폴리오를 강화하고 증가하는 수요에 선제적으로 대응하기 위해 2022년 7월 실리콘..

출처 : 매일경제 (2024.11.08) 트럼프 시대를 바라보는 기업들의 시각은 우려와 기대가 교차한다. 조 바이든 정부의 정책에 따라 한국 기업들은 자금 1000억달러 이상을 미국 현지에 투자했다. 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인은 이들에게 약속했던 혜택을 축소하거나 무력화하겠다고 으름장을 놓는다. 기업들은 이 과정에서 불거질 혼란이 걱정스러울 수밖에 없다. 하지만 이를 기회로 인식하는 시각도 있다. 트럼프 당선인이 중국에 대한 규제를 강화할수록 한국 기업들이 반사이익을 누릴 수 있다는 기대감이다. 삼성전자와 SK하이닉스를 비롯한 반도체업계는 칩스법(반도체특별법) 폐지·축소 여부를 주시하며 대책을 강구하고 있다. 반도체 기업들은 대규모 보조금을 지급하는 칩스법에 따라 미국에서 큰 규모로 투자를 진행하..

출처 : 한국경제 (2024.11.06) 현대자동차그룹이 미국 전기차 시장에서 연간 누적판매 10만 대를 돌파했다. 사상 처음이다. 올해 판매량을 30% 끌어올리면서 작년 연간 판매량을 이미 넘어섰다. 제너럴모터스(GM)와 포드를 제치고 미국 전기차 시장 ‘넘버2’가 된 현대차그룹은 올해 점유율 10%를 달성해 1위 테슬라 추격에 나선다는 계획이다. 미국에서 확 늘어난 국산 전기차 4일(현지시간) 찾은 미국 로스앤젤레스(LA) 도심에선 현대차·기아의 전기차를 어디서든 만날 수 있었다. 신차 넷 중 하나가 전기차인 덕분에 ‘전기차 성지’로 불리는 캘리포니아 현지 언론도 현대차·기아의 질주에 주목하고 있다. LA타임스는 이날 올 1~3분기 캘리포니아주의 테슬라 판매량이 전년보다 12.6% 감소한 반면 현대차..

출처 : 한국경제 (2024.11.5) SK온이 창사 이후 3년 만에 처음으로 분기 기준 흑자 달성에 성공했다. 독립법인으로 출범한 2021년 10월 이후 11개 분기 연속 적자를 나타내며 ‘빨간불’이 켜진 SK온이지만, 이번에 흑자 전환에 성공하며 경영 정상화에 첫발을 내디뎠다는 평가다. 4일 SK온은 올 3분기 매출 1조4308억원, 영업이익 240억원을 기록했다고 발표했다. 직전 분기엔 4601억원의 영업적자를 냈다. 회사는 올해 상반기부터 전사적으로 추진한 원가 절감 활동 등이 수익성 개선으로 이어졌다고 설명했다. 올해 초 SK그룹은 이른바 ‘SK온 살리기’를 위해 그룹 전체를 대상으로 리밸런싱 작업을 했고 SK온도 이에 발맞춰 사업 효율화, 인력 재배치 등을 추진했다. SK온 관계자는 “전체 구..

출처 : 한국경제(2024.11.5) 올리버 블루메 포르쉐바겐그룹 최고 등급(CEO)가 회사 경영난의 원인이 “수십년 동안 있었던 구조적 문제에서 그런 문제가 있었다”고 반성문을 했다고 합니다. 블루메 CEO는 3일(현지시간) 독일 빌트암 손타크와 인터뷰에서 “유럽의 시장 수요 약세와 같은 소형 중국 시장 수익은 포르쉐바겐의 구조적 문제를 벌이고 있다”고 말했습니다. 그는 독일 내 높은 비용이 독일의 경쟁력 있는 경쟁자에 대해 가을림돌이 지목되어 “해당 비용을 추구해야 한다고 주장했다”고 주장했다. 블루메 CEO는 “독일 인건비는 유럽 지역보다 두 배 이상 높다”며 “경쟁력이 있을 때 개발비, 판매비, 기타 비용에 대해 문의가 필요하다”고 강조했다. 빌트암손타크는 폭스바겐이 지금의 위기에 놓인 결정적 계..