스토리가 킹이다

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. 공중 이동 수단은 우리의 삶을 편리하고 효율적으로 만들어 줄 수 있는 혁신적인 기술입니다. 하지만 이러한 기술을 실현하기 위해서는 많은 장애물과 난제를 극복해야 합니다. 2021년에는 도심 항공 모빌리티(UAM: urban and advanced air mobility) 분야에서 사상 최대의 투자가 이루어졌습니다. 총 69억 달러의 새로운 투자가 유입되었으며, 전기 수직 이착륙기(eVTOL)를 비롯한 다양한 차세대 항공기 개발에 집중되었습니다. 그러나 2022년에는 투자가 냉각되었으며, 전년 대비 약 40% 감소하였습니다. 그럼에도 불구하고, ..

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. 안녕하세요. 오늘은 2022년에 있었던 로보택시와 로보셔틀 산업의 변화와 2023년에 예상되는 트렌드에 대해 이야기해보려고 합니다. # 로보택시와 로보셔틀이란 무엇일까요? 간단하게 말하면 운전자 없이 자율주행하는 택시와 셔틀버스를 말합니다. 이러한 차량들은 전기차로 구동되며 승객들에게 저렴하고 편리하고 안전한 교통수단을 제공할 수 있습니다. 하지만 이러한 차량들을 상용화하기 위해서는 기술적인 도전과 법적인 규제, 그리고 고객의 수용도 등 여러 가지 문제를 해결해야 합니다. 그래서 2022년에는 로보택시와 로보셔틀 산업에서 다양한 혁신과 실험, ..

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. 전동 킥보드와 같은 공유 마이크로모빌리티 산업은 2020년에는 코로나19의 영향으로 투자가 급감했지만, 2021년부터는 다시 성장 궤도에 오르고 있습니다. 2023년에는 전동 자전거에 대한 투자가 계속될 것으로 예상되며, 마이크로모빌리티 투자자들은 수익성에 초점을 맞출 것입니다. 또한 투자 유입이 아시아에서 유럽으로 이동할 가능성이 있습니다. # 공유 마이크로모빌리티 산업의 성장 배경에는 여러 가지 요인이 있습니다. 첫째, 도시 교통 문제를 해결하기 위한 친환경적이고 저비용의 대안으로 인식되고 있습니다. 둘째, 사회적 거리두기를 준수하기 위한 ..

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다.# 소비자 심리가 미래의 이동성(Mobility)에 어떤 영향을 미칠까? 안녕하세요, 여러분. 오늘은 소비자 심리가 미래의 이동성(Mobility)에 어떤 영향을 미칠지에 대해 이야기해보려고 합니다. 우리는 모두 이동하는 방식이 점점 다양해지고 있다는 것을 알고 있습니다. 자동차뿐만 아니라 전기 자전거, 전기 스쿠터, 공유 자전거, 공유 스쿠터 등 다양한 수단을 이용하여 우리의 목적지에..

# 루크 동커볼케가 누구인가? 루크 동커볼케는 현대차그룹의 CCO(Chief Creative Officer)이자 제네시스의 사장으로 활약하고 있는 세계적인 자동차 디자이너입니다. 그는 푸조, 아우디, 람보르기니, 세아트, 벤틀리 등 다양한 브랜드에서 차량을 디자인한 경력을 가지고 있습니다. # 대표 스타일은 어떤 것일까? 루크 동커볼케의 디자인 스타일은 감각적이면서도 고급스러운 것이 특징입니다. 그는 차량의 형태와 선을 잘 조화시키면서도 강렬하고 독특한 인상을 남기는 방식으로 작업합니다. 예를 들어 람보르기니 무르시엘라고는 날카로운 엣지와 원형 헤드라이트가 조화를 이루면서도 파워풀하고 스포티한 이미지를 연출합니다. 세아트 IBE 컨셉트는 부드러운 곡선과 각진 디테일이 어우러져 현대적이고 우아한 분위기를 ..

# 피터 슈라이어가 현대자동차에 미친 영향 현대자동차그룹의 디자인경영 담당 사장인 피터 슈라이어는 세계적인 자동차 디자이너로 손꼽힙니다. 그는 2006년 기아차에 합류한 이후 현대자동차, 기아, 제네시스의 독창적인 디자인 아이덴티티를 구축하는데 큰 역할을 했습니다. 그는 어떻게 현대자동차에 미친 영향을 주었을까요? ## 독일의 디자인 전통과 한국의 문화를 융합 슈라이어는 독일 뮌헨응용과학대학교와 영국 왕립예술대학교에서 자동차 디자인을 공부하고 아우디와 폭스바겐에서 경력을 쌓았습니다. 그는 독일의 디자인 전통과 한국의 문화를 성공적으로 융합시켜 현대자동차그룹의 브랜드 이미지를 강화했습니다. 그는 “한국에서 일하는 것은 매우 의미 있는 경험이었고, 나 자신, 나의 뿌리, 내가 만날 수 있었던 사람들, 한국과..

# 자동차 회사들의 순위와 그룹 구성 1. 도요타 2. 폭스바겐 (폭스바겐 + 아우디 + 벤틀리 + 스코다 + 세아트 + 포르쉐 등) 3. 현대차그룹 (현대 + 기아 + 제네시스 등) 4. 르노+닛산+미쓰비시 연합 (하락세가 가파른 기업들이 생존을 위해 합병) 5. GM 6. 스텔란티스 (피아트, 클라이슬러, 푸조, 시트로엥이 합병하여 탄생한 회사로 판매량 감소세가 여전히 가파름) 안녕하세요. 현대차의 2022년 판매 신기록에 대해 알아보겠습니다. 현대차는 2022년 한 해 동안 전 세계 시장에서 총 394만 4,579대를 판매했습니다. 이는 지난 2021년과 비교해 국내 판매는 5.2% 감소했지만 해외 판매는 2.9% 증가한 수치입니다. 특히 미국, 유럽 및 인도 등에서 신기록 행진을 이어갔습니다. 미..

안녕하세요. 오늘은 최근에 많이 이슈가 되고 있는 차량용 반도체 공급 부족 현상에 대해 알아보려고 합니다. 차량용 반도체란 자동차의 엔진 제어, 에어백, 내비게이션 등 다양한 전자 시스템을 구동하는 핵심 부품입니다. 최근에는 전기차와 자율주행차의 발전으로 차량 1대당 사용되는 반도체의 양과 종류가 증가하고 있습니다. 하지만 지난해부터 전세계적으로 차량용 반도체의 수요가 공급을 앞서면서 완성차 업체들은 생산을 감축하거나 중단하는 상황에 직면했습니다. 그렇다면 왜 이러한 현상이 발생했을까요? 원인은 크게 4가지로 나눌 수 있습니다. 첫째, 코로나19 팬데믹으로 인한 수요 예측의 실패입니다. 코로나19 확산으로 인해 자동차 판매가 급감할 것으로 예상한 완성차 업체들은 차량용 반도체를 줄여 발주했습니다. 하지만..

2021년 2월, 제네시스 GV80을 140km 속도로 주행하다가 사고난 타이거 우즈 기억하시나요? 타이거 우즈가 정의선 회장에게 감사의 마음을 전했다. 2022년 LA에서 열린 제네시스 인비테이셔널 골프대회에서 두 사람은 산타모니카 해변가의 이탈리안 레스토랑에서 식사를 나눴다. 이때 우즈는 정 회장이 모르게 식사 비용을 결제한 것으로 밝혀졌다. 정 회장은 “왜 그랬느냐”고 놀라며 물었고, 우즈는 “고마워서”라고 대답했다. 우즈는 2021년 2월 제네시스 GV80을 타고 골프대회 행사에 참석하려다 중대한 교통사고를 겪었다. 당시 GV80은 여러 번 전복되어 중앙분리대와 나무를 부딪혔지만, 차량 내부는 크게 손상되지 않아 우즈의 생명을 구해줬다. LA 경찰은 “차량 내부가 쿠션 역할을 해서 치명적인 사고를..