스토리가 킹이다

2022.12.19(월) 산업용 소프트웨어 기업 SAP는 세계 자동차산업의 97%에 해당하는 기업에 소프트웨어 솔루션을 제공하고 있다. 카테나X는 지난해 SAP 주도로 설립된 자동차산업 비즈니스 네트워크다. 원료 채굴 기업부터 1·2차 납품업체, 주문자상표부착생산(OEM) 기업에 이르기까지 자동차산업 공급망에 관여하는 모든 기업이 데이터를 투명하게 공유하는 데이터 생태계를 조성하는 게 목표다. 초기엔 폭스바겐, BMW, 메르세데스벤츠 등 6개 독일 기업만 참여했지만 지금은 도요타계 회사인 덴소, 포드 등 참여 기업이 빠르게 늘고 있다. 누구든 공평하게 클라우드 플랫폼에 접근할 수 있기 때문에 데이터 공유를 꺼렸던 자동차 관련 업체 간 신뢰를 쌓는 데도 기여하고 있다 이미 본격화된 전기차 부품 재활용산업이..

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. # 2022년 전기 경량 상업용 차량 시장의 변화와 2030년 이후의 전망 전기 경량 상업용 차량 (eLCV : electric Light Commercial Vehicle) 시장은 2022년에 큰 변화를 겪었습니다. 탄소중립 규제 강화, 배출에 대한 환경·사회적 책임 기준 도입, 영구 배출물 제로 차량으로의 전환을 위한 저비용 금융 지원 및 지속 가능한 제품에 대한 소비자 수요 증가 등 여러 요인으로 인해 eLCV에 대한 수요는 공급을 앞질렀습니다. 2022년은 신규 발표보다는 구현과 확대에 초점이 맞춰졌습니다. 기존 OEM과 공급 업체들은 ..

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. # 자동차 부품 공급업체의 수익성 하락과 대응 방안 안녕하세요, 저는 자동차 산업에 관심이 많은 블로거입니다. 오늘은 자동차 부품 공급업체의 수익성이 왜 하락했고, 앞으로 어떻게 대처해야 하는지에 대해 이야기해보려고 합니다. # 자동차 부품 공급업체의 수익성 하락 요인 자동차 부품 공급업체는 지난 몇 년 동안 여러 가지 어려움에 직면했습니다. 그 결과로, 그들의 수익성은 점점 줄어들고 있습니다. 한 연구에 따르면, 2019년부터 2022년까지 자동차 부품 공급업체의 평균 EBIT 마진은 6.7%에서 3.4%로 절반 가까이 감소했습니다. 이러한 ..

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. # 소프트웨어의 중요성이 증가하는 이유 안녕하세요. 오늘은 자동차 산업에서 소프트웨어의 역할이 어떻게 변화하고 있는지에 대해 이야기해보려고 합니다. 최근에 한 연구에 따르면, 2030년까지 전 세계 자동차 소프트웨어와 전자 시장은 2019년 대비 5.5%의 연평균 성장률로 4620억 달러에 달할 것으로 예상됩니다 (그림 10 참조). 반면에 승용차와 경량 상업용 차량을 포함한 전체 자동차 시장은 같은 기간 동안 연평균 1%만 성장할 것으로 예측됩니다. 이러한 차이는 도시 중심부에서 내연기관 차량의 금지와 같은 도시 접근 제한 조치의 확대, 카셰..

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. # 유럽에서 전기차 충전 인프라를 확대해야 하는 이유 안녕하세요. 오늘은 유럽에서 전기차 충전 인프라를 확대해야 하는 이유에 대해 알아보겠습니다. 전기차는 환경 친화적이고 경제적인 교통 수단이지만, 충전 시설이 부족하면 많은 불편과 문제가 발생할 수 있습니다. 유럽은 전기차 시장이 성장하고 있는 지역 중 하나인데요, 그렇다면 얼마나 많은 충전 인프라가 필요하고 어떻게 구축해야 할까요? 함께 살펴보시죠. # 유럽의 전기차 시장 상황 유럽은 전세계에서 가장 큰 전기차 시장 중 하나입니다. 2021년 첫 반기에만 유럽 연합(EU) 27개국에서 약 1..

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. 안녕하세요. 오늘은 전기차 시대에 배터리 생산에 관한 이야기를 해보려고 합니다. 전기차의 생산이 증가하면서 배터리의 수요도 급증하고 있고 앞으로 더 가속화될 것으로 예상됩니다. 이러한 수요를 충족하기 위해서는 세계 곳곳에 더 많고 큰 배터리 공장이 필요할 것입니다. 하지만 앞으로 공급될 것이라고 발표된 배터리의 상당 부분은 시간적으로 지연될 수 있어 공급 부족이 발생할 수 있습니다. 또한 지역별로 공급과 수요의 불일치가 생길 수도 있습니다. 배터리 제조업체들은 추가적인 제조 장비와 원자재를 확보해야 하는데 이것도 쉽지 않은 도전일 것입니다. 결..

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. 안녕하세요. 오늘은 전기차 시장의 지역별 및 세그먼트별 차이에 대해 이야기해보려고 합니다. 전기차는 환경 친화적이고 연료 비용이 저렴하다는 장점이 있지만, 여러 가지 요인에 따라 수요가 다르게 나타납니다. 그 중에서도 가장 큰 영향을 미치는 것은 정부의 정책과 전기 요금입니다. 예를 들어, 작년에 중국과 미국에서는 전기차 판매량이 2021년 대비 각각 약 80%, 40% 증가했습니다. 이는 중국에서는 신규 에너지 차량(NEV)에 대한 보조금과 규제를 강화하고, 미국에서는 바이든 행정부가 기후 변화 대응을 위해 전기차 산업을 지원하기 위해 법안을..

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. 공중 이동 수단은 우리의 삶을 편리하고 효율적으로 만들어 줄 수 있는 혁신적인 기술입니다. 하지만 이러한 기술을 실현하기 위해서는 많은 장애물과 난제를 극복해야 합니다. 2021년에는 도심 항공 모빌리티(UAM: urban and advanced air mobility) 분야에서 사상 최대의 투자가 이루어졌습니다. 총 69억 달러의 새로운 투자가 유입되었으며, 전기 수직 이착륙기(eVTOL)를 비롯한 다양한 차세대 항공기 개발에 집중되었습니다. 그러나 2022년에는 투자가 냉각되었으며, 전년 대비 약 40% 감소하였습니다. 그럼에도 불구하고, ..

McKinsey & Company의 'Future mobility 2022: Hype transitions into reality' 아티클을 재해석한 글 입니다. 안녕하세요. 오늘은 2022년에 있었던 로보택시와 로보셔틀 산업의 변화와 2023년에 예상되는 트렌드에 대해 이야기해보려고 합니다. # 로보택시와 로보셔틀이란 무엇일까요? 간단하게 말하면 운전자 없이 자율주행하는 택시와 셔틀버스를 말합니다. 이러한 차량들은 전기차로 구동되며 승객들에게 저렴하고 편리하고 안전한 교통수단을 제공할 수 있습니다. 하지만 이러한 차량들을 상용화하기 위해서는 기술적인 도전과 법적인 규제, 그리고 고객의 수용도 등 여러 가지 문제를 해결해야 합니다. 그래서 2022년에는 로보택시와 로보셔틀 산업에서 다양한 혁신과 실험, ..