스토리가 킹이다

출처 : 한국경제 (2024.08.10) 배터리셀업계는 화재를 막기 위한 차세대 배터리 개발을 서두르고 있다. 9일 배터리업계에 따르면 LG에너지솔루션은 2025년까지 고전압 미드니켈 배터리 양산을 시작할 계획이다. SK온 삼성SDI도 조기 양산을 서두르고 있다. 국내 배터리 3사는 고전압 미드니켈 기술로 효율과 안전성 두 마리 토끼를 모두 잡을 것으로 보고 있다. 니켈은 배터리의 에너지 효율을 결정하는 중요한 소재지만, 열이 빠르게 올라가는 게 단점이다. 아무리 과학기술이 발달해도 열이 빠르게 발생하는 소재의 특성 자체를 바꿀 수는 없다. 국내 배터리 3사는 니켈 함유량을 최대한 끌어올린 삼원계 하이니켈 배터리로 글로벌 시장을 선점해왔다. 최근엔 니켈 비중을 낮추면서도 에너지 밀도는 높일 수 있는 기술..

출처 : 한국경제 (2024.08.10) 글로벌 전기자동차 기업들은 배터리 화재를 막기 위한 기술을 개발하는 데 총력을 기울이고 있다. 본격적인 대중화를 위해선 안전 문제를 해결해야 해서다. 현대자동차·기아는 배터리 상태 관련 데이터를 클라우드에 초 단위로 전송, 인공지능(AI)이 사전에 이상을 감지하도록 하는 차세대 배터리관리시스템(BMS)을 구축하고 있다. LG에너지솔루션 삼성SDI SK온 등 K배터리 3사는 제조공정의 빅데이터화를 통해 불량률을 ‘제로’에 가깝게 유지하는 데 초점을 맞추고 있다. ○K배터리가 안전한 이유 배터리 화재를 막기 위한 방어선은 3단계로 구성된다. 1차 방어선은 배터리셀 제조 단계에서 구축된다. 배터리업계 관계자는 “배터리는 살아 있는 생명체와 비슷하다”며 “음식에 비유하면..

출처 : 한국경제 (2024.8.9) 국내에서 운행 중인 전기차 58종 가운데 23개 모델이 중국산 배터리를 장착한 것으로 나타났다. 수입 전기차로만 한정하면 중국산 비중은 약 50%에 달한다. 최근 인천 청라동에서 전소된 메르세데스벤츠 EQE가 업계 10위권 밖인 중국 파라시스 배터리를 탑재한 것으로 알려지면서 배터리 제조사 공개 등 관련 제도를 정비해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 8일 한국경제신문이 시장조사업체 EV볼륨즈와 국내 전기차를 전수 조사한 결과, 중국산 배터리가 들어간 모델 비중은 39.7%로 집계됐다. 수입 전기차는 40개 모델 중 19개가 중국산 배터리를 사용했다. 벤츠는 7개 모델 중 EQC 스포츠유틸리티차량(SUV)만 한국 배터리를 장착했다. 차량 가격이 2억5500만원에 달하는..

출처 : 한국경제 (2024.8.7) 중국이 미국, 유럽 소수 집중 투자를 포함하여 해당 국가의 경계심이 존재합니다. 중국이 인플레이션 감축법(IRA) 같은 혜택을 받거나 고율 내부 폭탄을 특별히 하기 위해 서방을 어디서나 '중국의 제작소'로 만들었습니다. 1990년대 '세계의 공장'을 자처하며 서방기업의 조선군을 중국이 정반대 전략을 취하고 있다는 것을 분석하고 있습니다. 美 의원들 “中공장에 혜택을 줘선 안 돼요” AP통신은 5일(현지시간) “중국 기업들이 미국에 독립하거나 사업을 확장하는 자국에 대해 자국의 대사관에 소속되어 있다”고 전합니다. 존 물레나 미시간주 하원의원(공화당)은 중국 배터리 기업 고션하이테크의 미시간 프로젝트에 대해 중국 공산당과의 명시적인 등을 주장했다. 31일 “중국 및 기..

출처 : 한국경제 (2024.8.1)SK이노베이션이 시장 추정치를 밑도는 ‘어닝 쇼크’ 수준의 2분기 실적을 기록했다. 전기차 판매 둔화가 길어지며 배터리 자회사 SK온이 분기 기준으로 역대 최대 적자를 낸 영향이 크다. 회사 측은 “하반기엔 금리 인하로 전기차 수요가 늘고 정유 제품의 정제마진도 오를 것”이라고 내다봤다.SK이노베이션은 2분기 매출 18조7991억원, 영업적자 458억원을 기록했다고 1일 발표했다. 매출은 전년 동기보다 0.4% 늘었다. 하지만 수익성 지표에선 지난해 3분기부터 세 분기 연속 흑자를 낸 뒤 다시 적자로 돌아섰다. 정제마진 하락으로 가장 큰 비중을 차지하는 정유 부문의 이익이 이전 분기보다 줄어든 데 이어 석유화학, 윤활유, 석유개발 사업 이익도 전부 감소했다. 배터리와 ..

출처 : 한국경제 (2024.8.1)중국 최대 전기차 제조업체인 비야디(BYD)가 미국의 차량 공유 서비스 업체 우버에 전기차 10만 대를 공급하기로 했다. 미국과 유럽연합(EU)의 관세 인상 조치를 피해 해외 시장으로 눈을 돌린 것이다.1일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 비야디와 우버는 전날 성명을 통해 비야디 전기차가 우버의 중동, 캐나다, 호주, 뉴질랜드 시장에서 활용될 예정이라고 발표했다. 우버 관계자는 “우버 기사의 전기차 소유 총비용을 낮추고 글로벌 우버 플랫폼에서 전기차 활용을 확대할 것”이라며 “수백만 명의 승객에게 더욱 친환경적인 승차 여정을 소개하는 것이 목표”라고 밝혔다. 두 회사는 향후 우버가 배치할 비야디의 미래 자율주행차 부문에서도 협력할 계획이다.이 계약은 비야..

출처 : AEA(American Energy Alliance), (2024.7.25) Candidate Profile: Kamala Harris on Energy - American Energy Alliance바이든 대통령은 7월 21일(일) 토론회에서 저조한 성적을 거둔 후 민주당의 압박이 거세지자 재선 캠페인을 중단했습니다. 그는 해리스 후보를 지지함으로써 자신의 뒤를 이을 유력한 주자로 자리매김했습니다. 그러나 민주당이 8월 19일부터 22일까지 시카고에서 열리는 전당대회를 앞두고 2024년 대선 후보를 서둘러 선출하기 때문에 어느 정도의 불확실성은 여전히 남아 있습니다. 해리스는 상원의원 재임 기간과 2020년 민주당 대선 예비선거 후보 시절 에너지에 대한 입장은 바이든보다 왼쪽에 있었으며, 에너..

출처 : 한국경제 (2024.07.30) 세계 1위 배터리 기업인 중국 CATL의 상반기 순이익이 전년보다 10.4% 늘어난 228억6000만위안(약 4조4000억원)을 기록했다. 매출은 1667억7000만위안(약 31조8200억원)으로 전년 동기보다 11.9% 줄었지만, 비용 절감과 규모의 경제를 바탕으로 순이익은 되레 증가했다. 29일 업계에 따르면 최근 발표한 CATL의 상반기 순이익은 LG에너지솔루션(1883억원), 삼성SDI(5802억원·추정치)를 압도했다. 양사 합산 순이익(7685억원·추정치)을 다섯 배 웃돌았다. 지난해엔 두 배 이상이었지만, 격차가 더 벌어진 것이다. CATL의 순이익 증가는 전기차 판매 둔화로 국내 배터리업계 이익이 확 줄어든 것과 대비된다. CATL이 차세대 배터리 생..

출처 : 한국경제 (2024.07.29) 중국 전기차 제조사들이 유럽 본토 공장 증설을 가속화하고 있다. 저가 중국산 전기차 공세를 막으려는 유럽연합(EU)의 고율 관세 폭탄을 피하기 위해서다. 블룸버그통신은 27일(현지시간) “EU가 중국산 전기차에 매기는 관세를 최고 48%까지 인상하는 방안을 추진하면서 중국 제조사들이 ‘유럽산’으로 둔갑할 수 있는 전기차를 생산하고자 유럽 현지 업체와 협력을 늘리고 있다”고 보도했다. 중국 제조사들이 자국 전기차의 가격 경쟁력을 떨어뜨리기 위해 고안된 고율 관세를 무력화하고 있다는 지적이 나온다. 중국 체리자동차는 스페인 바르셀로나에 공장을 짓고 있다. 올해 4월 스페인 에브로와 합작사를 설립했다. 체리자동차는 연내 해당 공장에서 오모다 E5 생산을 시작해 2029..